Все мы знаем эти последние утомительные минуты ожидания перед тем, как бортпроводник наконец-то откроет дверь, чтобы выпустить нас на трап. Иногда они затягиваются: порой посидеть в самолете перед тем, как оказаться в терминале аэропорта, приходится минут пятнадцать. И всех мучает этот вопрос: почему же так долго?
А за бортом работа кипит
Пока пассажиры сидят в ожидании того, когда им разрешат выйти, по ту сторону судна происходит масса всего. Как только двигатели лайнера полностью заглушаются, к нему подходят сотрудники аэропорта: они должны проверить, есть ли у самолета внешние повреждения. Затем необходимо зафиксировать шасси, чтобы не произошло отката: для этого к каждой колесной опоре приставляют большие упорные колодки, вес каждой из них больше пятнадцати килограммов.
Упор, чтобы лайнер крепко стоял на земле
Дальше вокруг крыльев лайнера необходимо выставить конусы: благодаря им водителям транспорта гораздо легче передвигаться по территории аэродрома. После этого к двери подгоняют трап, который необходимо закрепить. В маленьких городах, где в аэропортах небольшая загруженность, все это делает один человек: именно поэтому процесс может показаться слегка затянувшимся.
Конусы необходимы, чтобы автотранспорту было проще двигаться
Трапы в свою очередь бывают двух видов. Первый ― самоходный: по нему пассажиры спускаются, а затем садятся в автобус, который довозит их до терминала. Второй ― телетрап: он подсоединяет самолет к терминалу. Установка последнего требует больше времени, и он управляется с помощью пульта. Его необходимо состыковать с бортом лайнера, выровнять, а затем сделать ровным сам переход, зафиксировать его протяженность. Здесь спешка может быть опасна: лишние движения и резкость могут повредить либо трап, либо нанести повреждения лайнеру.
Установка телетрапа требует сосредоточенности
Однако на этом работы не заканчиваются: дальше начинаются переговоры между экипажем воздушного судна и сотрудниками аэропорта. До того, как пассажиров выпустят, необходимо, возможно, передать почту или посылки, рассказать, какое обслуживание требуется лайнеру после высадки пассажиров. Также если рейс международный, в этих переговорах участвуют и пограничники. И только после этого стюардесса может открыть дверь.
Почему не надо спешить
Несмотря на то, что эти минуты ожидания могут показаться слишком утомительными, не нужно вставать со своих посадочных мест. Ведь даже если самолет остановился, это не значит, что он больше не поедет: он может еще передвинуться, и достаточно резко. Поэтому на своих местах нужно сидеть до тех пор, пока горит табло «Пристегните ремни!». Отключает его командир судна только после того, как лайнер встанет на стояночный тормоз.
Выгрузка багажа
Но и опять же, если вы путешествуете с багажом, то тут тоже не стоит торопиться: ведь багаж еще не выгрузили. На его обработку потребуется какое-то время, и даже если вы поспешите выйти из самолета, то все равно вам придется ждать свой чемодан у багажной ленты.
А как вы спасаетесь, если высадка затянулась?
565 просмотров
