В июне 1990 года экипаж борта ВАС-11 выполнял плановый рейс. Вся команда была готова решать поставленные задачи и четко соблюдала инструкцию. После взлета самолета ничего не предвещало беды.
Пассажиры и команда лайнера ослабили ремни и занимались своими делами, дожидаясь окончания полета.
В какой-то момент в салоне прозвучал хлопок. От борта отделилось ветровое стекло. В этот момент командир экипажа Тим Ланкастер был подхвачен резким потоком воздуха и оказался снаружи.
На помощь подоспел бортпроводник Найджел Огден, который успел схватить Тима за ногу, что и спасло последнему жизнь.
«Во время громкого звука я обернулся и был шокирован происходящим. Ветрового стекла больше не было на месте, а Тим оказался снаружи» – поведал Найджел.
В этот момент второй пилот был занят – он пытался выровнять высоту и избежать аварийной ситуации. Лайнер летел без переднего стекла, а его капитан находился снаружи.
В тот момент за бортом температур воздуха не превышала -17 градусов Цельсия – капитан провел на холоде два десятка минут.
Команда была уверена, что выжить в таких условиях практически невозможно. Кроме этого, если бы бортпроводник не смог удержать капитана, тело бы попало в двигатель, что являлось угрозой для всех находящихся внутри.
Тим Ланкастер в госпитале
Второй пилот сообщил о бедствии и смог посадить самолет в ближайшем аэропорту. В процессе Найджел продолжал удерживать командира экипажа, и с каждой минутой делать это было все сложнее.
Тим Ланкастер (в центре) в госпитале и бортпроводники Саймон Роджерс (слева) и Найджел Огден (справа)
После успешной посадки Тим был спасен, правда большую часть «приключения» он не помнил, так как вскоре после того, как вылетел из кабины, потерял сознание. Командир получил несколько переломов, множество синяков, обморожение.
717 просмотров
