Многие из нас даже не представляют, куда деваются дорогостоящие комфортабельные лайнеры, которые пришли в негодность или у которых подошел к концу период эксплуатации. Одно из мест, ставших последним пристанищем для таких кораблей, существует на побережье Турции в Эгейском регионе. Прежде на верфи утилизировались только старые суда, не подлежащие восстановлению, но сейчас ситуация в корне изменилась.
Тяжелые последствия пандемии
Дело в том, что в связи с коронавирусом туристический бизнес во всем мире несет огромные финансовые потери. Коллапс в сфере путешествий заставил многих владельцев яхт пойти на крайние меры — распил своего водного транспорта, который они больше не в силах содержать.
Огромный спрос на разборку кораблей на запчасти создал вокруг турецкой верфи большое скопление различных судов. Рабочие трудятся в авральном режиме, но все равно не в состоянии все успеть.
До пандемии в год они разбирали не более 700 тысяч тонн морских судов. В основном в утиль принимались грузовые суда и баржи. Однако за 2020 год объем работ на верфи уже превысил 1,1 миллиона тонн, причем большую часть переработанного транспорта составили комфортабельные яхты.
Бешеный спрос на услугу по утилизации привел к тому, что судовладельцам пришлось выставлять свои корабли в длинную очередь.
За этот год многие знаменитые лайнеры-гиганты закончили свой жизненный путь в этом месте.
В связи с экономической ситуацией немало фешенебельных кораблей, организующих круизы класса люкс, пополнили список навсегда покинувших водные просторы лайнеров, и это несмотря на то, что они были готовы работать еще долгие годы.
К примеру, этой осенью работники верфи разобрали уникальный корабль Carnival Fantasy. Хоть он и не был старым, а в прошлом году прошел капитальный ремонт, это не спасло его от печальной участи: он тоже стал жертвой упадка туризма и был отправлен владельцем на порезку.
Многие круизные компании по всему миру близки к банкротству. В их числе американо-британская Carnival Corporation — одна из крупнейших мультинациональных туристических корпораций. Из-за убытков ее владелец принял решение об утилизации сразу 13 единиц морской техники.
Виды корабельного кладбища к северу от Измира вызывают весьма печальные чувства.
Гигантские плавучие города с бассейнами, полями для гольфа и прочими развлечениями вынуждены ждать своей участи на верфи.
Практически все материалы, собранные в ходе разбора яхт, продаются или используются в последующих ремонтах.
В настоящее время никто не может предсказать, когда крупным компаниям удастся восстановить круизную отрасль вновь.
605 просмотров
